ದಿಆರ್‌ವಿ ಲೆವೆಲರ್ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾಹನದ ದೇಹದ ಟಿಲ್ಟ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಧನವು ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಸಂವೇದಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಲಿಂಕ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಸಂವೇದಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಟಿಲ್ಟ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾನವ ವೆಸ್ಟಿಬುಲರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತೆ ವಾಹನದ ದೇಹದ ಮೂರು ಆಯಾಮದ ಭಂಗಿಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ವಾಹನವು ಅಲುಗಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವೇಗವರ್ಧಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸಂವೇದಕವು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಅನಲಾಗ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು CAN ಬಸ್ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಹೊರಾಂಗಣ ದೃಶ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವು ಡೇಟಾ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಎಂಬೆಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಲೆವೆಲರ್‌ನ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯು ಟಿಲ್ಟ್ ಕೋನವು ಮೊದಲೇ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 05°-3° ಹೊಂದಾಣಿಕೆ) ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ವಿತರಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸುಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಾಹನದ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಖಾಲಿಯಾಗಿರುವಾಗ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬೆಂಬಲ ಬಲವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಭೌಗೋಳಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಮರಳು ಅಥವಾ ಕಠಿಣ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಲಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಔಟ್‌ರಿಗ್ಗರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಪ್ಲಂಗರ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಬೆಂಬಲ ಬಲವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಭಾರವಾದ ಆರ್‌ವಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸುವ ಮತ್ತು ಡಿಫ್ಲೇಟ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಹು-ಔಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ. ನಾಲ್ಕು ಬೆಂಬಲ ಬಿಂದುಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದಾಗ, ಸ್ಥಳೀಯ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್‌ನ ವಿರೂಪವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಲವು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಸುರಕ್ಷತಾ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ರಕ್ಷಣೆಯ ಎರಡನೇ ಸಾಲನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವು ಔಟ್ರಿಗ್ಗರ್‌ನ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಚಲನೆಯನ್ನು (ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯದಂತಹ) ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದಾಗ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮಾದರಿಗಳು ಪರಿಸರ ಗ್ರಹಿಕೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವಾಹನವು ಮುಳುಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಮೃದುವಾದ ನೆಲವನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ ಬೆಂಬಲ ಫಲಕದ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಉಪಕರಣದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಶೇಷ ತೈಲವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮರಳು ಮತ್ತು ಧೂಳಿನಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಳೆಗಾಲದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರ ಕಂಪನಗಳು ಪತ್ತೆ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೀರ್ಘ-ದೂರದ ಉಬ್ಬು ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ ಸಂವೇದಕ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬಹುದು. ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ಸಾಂದ್ರೀಕರಣ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಗಾಳಿಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ದೇಹದ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಾಹನವನ್ನು ಕೌಂಟರ್‌ವೇಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೂಲ ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮರುಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ತಾಂತ್ರಿಕ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ನಿರ್ದೇಶನವು ಗುಪ್ತಚರ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಫೈಬರ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ ಗೈರೊಸ್ಕೋಪ್‌ಗಳ ಅನ್ವಯವು ಪತ್ತೆ ನಿಖರತೆಯನ್ನು 0.01 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಟಿಲ್ಟ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಆಫ್ ಥಿಂಗ್ಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ APP ಮೂಲಕ ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಜ್ಞಾಪನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮಳೆಗಾಲದ ಮೊದಲು ವಾಹನದ ನೆಲದ ತೆರವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತವೆ.
ಈ ಉಪಕರಣದ ಕಾರ್ಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ವಾಹನದ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಬೀಮ್‌ನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಬೇಕು. ತಪ್ಪಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ವಾಹನ ರಚನೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯೂ ಸಹ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅದರ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಪ್ರವಾಹವು 20A ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಅನುಭವಿ ಮಾರ್ಪಾಡುದಾರರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಹಾಕಲು ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಬಳಕೆದಾರ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ನ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಳಕೆದಾರರ ಅನುಭವದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಗೆ ಆಂಟಿ-ಗ್ಲೇರ್ ಕಾರ್ಯವಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಬೆಳಕಿನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿಯೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಕಸ್ಮಿಕ ಸ್ಪರ್ಶಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಬಹು-ಭಾಷಾ ಮೆನುಗಳು ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಾತ್ಮಕ ಸೂಚನೆಗಳು ವಯಸ್ಸಾದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಕೆದಾರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿ ಸೂಚಕ ಬೆಳಕಿನ ಬಣ್ಣ ಕೋಡಿಂಗ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.
ಪರಿಸರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದೆ. ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವು -40°C ನಿಂದ 70°C ವರೆಗಿನ ತೀವ್ರ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಆರ್ದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪು ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬೇಕು. ಕಂಪನ ಕೋಷ್ಟಕವು ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ 8 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಉಪಕರಣಗಳ ಭೂಕಂಪನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಧೂಳು ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೊಠಡಿಯು ಕೋರ್ ಘಟಕಗಳು ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೀಲಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿಸ್ತೃತ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆಶ್ರಯಗಳ ತ್ವರಿತ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ ಸಂವಹನ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಂತಹ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಫೋಟೊವೋಲ್ಟಾಯಿಕ್ ಸೂರ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆರ್‌ವಿಯ ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಯಾವಾಗಲೂ ಸೂರ್ಯನನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು ಮೂಲಭೂತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ನಿರಂತರ ನಾವೀನ್ಯತೆಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡುತ್ತಿವೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-25-2025